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La Hitachi HiSaturn Navi : Une Révolution Méconnue dans l’Histoire des Consoles
En décembre 1995, Hitachi et Sega dévoilent un hybride technologique audacieux : la HiSaturn Navi (MMP-1000NV). Conçue pour fusionner jeu vidéo, navigation GPS et divertissement automobile, cette console mythique reste un graal pour les collectionneurs, avec seulement 2 000 unités produites. Dotée d’un écran LCD intégré, de ports karaoké et de fonctionnalités de géolocalisation avant-gardistes, elle incarne une vision futuriste du gaming nomade, bien avant l’ère des smartphones.
Contexte Historique : Une Collaboration Visionnaire
L’Alliance Sega-Hitachi dans le Japon des Années 1990
Alors que Sega affronte la concurrence de la PlayStation, Hitachi saisit l’opportunité de repenser la Saturn. Le résultat ? Une console 40 % plus compacte que le modèle standard, mais enrichie de composants inédits. Contrairement aux variantes cosmétiques des HiSaturn précédentes, la Navi intègre une carte MPEG-1 pour la lecture de Video CD (VCD) et un tuner TV optionnel. Son design plat et son poids accru trahissent une architecture repensée, avec une alimentation externe et des connecteurs dédiés à l’intégration automobile.
Stratégie Marketing : Le Luxe Automobile comme Écrin
Distribuée exclusivement dans les concessions automobiles japonaises haut de gamme, la HiSaturn Navi s’arrache à 150 000 ¥ (hors écran LCD optionnel à 45 000 ¥). Cette association avec l’industrie automobile explique sa rareté : les propriétaires de voitures luxueuses étaient peu susceptibles d’utiliser une console en conduisant, limitant son adoption pratique.
Innovations Techniques : Bien Plus qu’une Simple Console
Architecture Hybride et Connectivité Avancée
La Navi se distingue par ses ports spécialisés :
– GPS Antenna pour la géolocalisation via des CD Naviken
– Entrées AV et sortie ligne pour une intégration multimédia
– Deux ports micro avec réglages indépendants d’écho et de pitch
Contrairement aux Saturn classiques, elle permet une annulation vocale en temps réel, applicable même durant le gameplay. Une prouesse technique pour l’époque.
L’Écran LCD : Un Accessoire Culte
Vendu séparément, l’écran doté d’une matrice passive de 5,6 pouces offre une résolution de 320×240 pixels. Malgré des angles de vue limités, sa luminosité et ses capacités multimédias (affichage de cartes GPS ou connexion à des sources externes via le port EXT) en font un périphérique polyvalent. Des exemplaires intactes atteignent aujourd’hui des prix astronomiques sur le marché de l’occasion.
Expérience Utilisateur : Entre Gaming et Nomadisme
La Voiture comme Espace de Jeu
Avec son alimentation 12V via l’allume-cigare, la Navi transforme l’habitacle en salle d’arcade. Les disques Naviken fournissaient des cartes routières japonaises, tandis que le VCD permettait de regarder des films en qualité VHS. Un concept séduisant, mais entravé par l’encombrement des câbles et la complexité d’installation.
Karaoké Nomade : Une Fonctionnalité Culturellement Ancrée
Avec deux micros intégrés et des effets vocaux matériels, Hitachi capitalise sur la folie du karaoké des années 1990. Contrairement aux Saturn standards, les réglages restent accessibles hors jeu, permettant d’altérer vocalement n’importe quel média. Une fonction utilisée avec dérision par les joueurs pour modifier les dialogues des jeux.
Héritage et Marché des Collectionneurs
Rareté et Cote Actuelle
Estimée à 11 000 € pour un exemplaire complet sur ZenMarket, la Navi dépasse en rareté même la Net Yaroze PlayStation. Les modifications modernes (comme le Switchless Mod pour le multirégion ou le RGB Mod pour une qualité vidéo optimisée) renforcent son attrait.
Préservation et Communauté
Des passionnés documentent minutieusement les spécificités techniques, tandis que des ateliers spécialisés restaurent les écrans rayés via des techniques de polissage. La quête des accessoires manquants (comme le tuner TV ou l’antenne GPS originale) anime des forums dédiés.
Conclusion : Un OVNI Technologique Précurseur
La HiSaturn Navi anticipe des tendances modernes : convergence des médias, gaming mobile et personnalisation matérielle. Si son échec commercial était prévisible (produit de niche à l’ère pré-Internet), elle symbolise l’audace d’une époque où les constructeurs osaient des expérimentations radicales. Aujourd’hui, elle incarne un morceau d’histoire alternatif du jeu vidéo, où l’automobile et le divertissement domestique entamaient une fusion inaboutie, mais visionnaire.
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